1、沿程損失與吊式減震器度有關(guān)的沿程摩擦系數(shù)成比關(guān)系，不同的管材其粗糙度不同，鑄鐵管比較粗糙，沿程摩擦系數(shù)就大些;塑料管比較光滑，沿程摩擦系數(shù)就小些。與管子長(zhǎng)度成正比關(guān)系;與管徑成反比關(guān)系，就是說(shuō)，當(dāng)流量一定時(shí)，管徑小、流速快，則沿程損失大;還與流速的平方值成比關(guān)系。當(dāng)然計(jì)算比較繁瑣，簡(jiǎn)單的方法可以估算。
2、管路局損失是水流在管道中流過(guò)底閥、閥門(mén)、彎頭、異徑管等配件過(guò)程中，由于局部裝置使流程變化;流速方向和大小都改變，而且在流動(dòng)中出現(xiàn)，使水流相互碰撞、沖擊。這種局部阻力而引起的水力損失叫做局部損失。
3、局部損失的大小與流過(guò)管道配件處的水流速度平方值成正比，同時(shí)，也與配件的形狀和數(shù)量有關(guān)。配件斷面形狀變化大，數(shù)量多，則局部損失就愈大。當(dāng)管路布局方案確定以后，一般都要經(jīng)過(guò)計(jì)算方法求得管路損失揚(yáng)程，然后確定吊式減震器站的設(shè)計(jì)揚(yáng)程，才能進(jìn)行吊式減震器選型。但是計(jì)算程序比較復(fù)雜，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，計(jì)算資料可以編織成表格，以便查表求得。另外，也可以進(jìn)行粗略估算;損失揚(yáng)程相當(dāng)于實(shí)際地形揚(yáng)水高度30%--50%，管徑小、管路短取大值;管徑大、管路長(zhǎng)取小值。液體在直管中流動(dòng)時(shí)的壓力損失液體在直管中流動(dòng)時(shí)的壓力損失是由液體流動(dòng)時(shí)的摩擦引起的，稱(chēng)之為沿程壓力損失，它主要取決于管路的長(zhǎng)度、內(nèi)徑、液體的流速和粘度等。液體的流態(tài)不同，沿程壓力損失也不同。液體在圓管中層流流動(dòng)在液壓傳動(dòng)中常見(jiàn)，因此，在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，常希望管道中的液流保持層流流動(dòng)的狀態(tài)。