汽車在道路上行駛，我們不確定哪種道路平坦，平穩(wěn)，汽車在過(guò)于平坦的道路上行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅減震器會(huì)不斷維護(hù)這輛汽車， 有一定的傾斜度，但不會(huì)傾翻，這是坐式減震器正在工作的狀態(tài)。

  座椅減震器在很多地方都使用過(guò)，但并不適合所有地方。 我們應(yīng)該如何選擇合適的座椅減震器？ 在我為大家編輯座椅式減震器的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)之前，今天要談?wù)勛问綔p震器的應(yīng)用范圍。

  選擇減震器時(shí)，應(yīng)先了解其特性，然后再根據(jù)環(huán)境選擇。 座椅型減震器的特點(diǎn)是可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)其形狀，可以調(diào)節(jié)剛度，并且比彈簧大。 阻尼比，抗剪切性，抗拉伸性，抗壓縮性和裝置更簡(jiǎn)單。 他的缺點(diǎn)是固有頻率較高，使用壽命較短，應(yīng)用環(huán)境受到限制。 一般應(yīng)用環(huán)境溫度應(yīng)控制在-30-70攝氏度之間。 在某些化學(xué)腐蝕環(huán)境中，應(yīng)選擇合適的減震器。 使用能力。

  目前，將與之相對(duì)應(yīng)的家用座椅型減震器與主流產(chǎn)品進(jìn)行比較：天然橡膠，氯丁橡膠，丁腈橡膠； 市場(chǎng)上充斥著以再生橡膠為數(shù)據(jù)的減震器，手感硬且無(wú)彈簧，負(fù)載收縮率是非線性的，表面粗糙，減振效果差，易老化。 切記要謹(jǐn)慎選擇，以防止購(gòu)買此類減震器。