隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，如：坐式減震器，彈簧式減震器，減震器底座等，外觀(guān)上帶來(lái)了極大的方便 對(duì)我們的生活。 降噪的最大好處是可以確保人們的正常生活。 坐式減震器通?？梢詽M(mǎn)足高速離心機(jī)的減震要求。 減震器結(jié)構(gòu)固定后，橡膠硬度越高，臨界速度越高。 硬度過(guò)低的減震器不能滿(mǎn)足要求，容易損壞。

  在離心機(jī)的設(shè)計(jì)中，通常使用主動(dòng)阻尼和被動(dòng)阻尼的組合。 對(duì)于高速離心機(jī)，可以從三個(gè)部分考慮減震：

  （1）主軸軸承座設(shè)計(jì)為柔性減振型。

  （2）整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)架之間的柔性連接；

  （3）主軸與柴油發(fā)電機(jī)之間的柔性連接；

  除上述三個(gè)部分外，坐式減震器采用柔性阻尼形式，在旋轉(zhuǎn)頭和主軸之間可以使用彈性接頭。 它可以進(jìn)一步吸收振動(dòng)。 除了隔振外，各種阻尼措施還降低了旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界速度，從而使工作速度遠(yuǎn)離臨界速度。 這就是為什么某些高速離心機(jī)主軸很粗糙且時(shí)間不長(zhǎng)，而整個(gè)系統(tǒng)仍在高于臨界速度下運(yùn)行的原因。